ESPECIAL INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 171 CONCLUSIONES • Las inversiones públicas y en concreto la infraestructura, cons- tituyen un importante instrumen- to de política económica, pues desencadena impactantes efectos económicos , que contruyen el crecimiento sostenido de la eco- nomía y en momentos de crisis pueden actuar como elemento de estabilización anticíclica. Por con- siguiente, en el momento actual de recesión que sufren las econo- mías mundiales, parece aconse- jable impulsar las inversiones en infraestructura productiva. • Las modelaciones que han venido realizándose para determinar las relaciones entre inversión en infra- estructura y desarrollo económico han tenido como objetivos princi- pales, por una parte, determinar los efectos macroeconómicos y sectoriales durante la fase de cons- trucción y, por otra, los efectos re- gionales y sobre la competividad alcanzados durante la fase de utili- zación de la infraestructura. • Las modelaciones efectuadas per- miten confirmar que existe una ele- vada correlación entre la inversión pública en infraestructura y la pro- ductividad . Y también, el efecto de atracción de la inversión priva- da por la pública, debido al aumen- to de la productividad, es superior al efecto expulsión, derivado del incremento de la demanda agrega- da. Lo anterior pone de manifiesto que el efecto de la inversión pública sobre la privada es positivo. • La inversión pública tiene un alto efecto multiplicador- vía demanda- sobre las magnitudes macroeconó- micas, PIB, empleo e inversión. Por el contrario, tiene efectos des- favorables para el déficit público, el tipo de interés, la inflación y el saldo exterior. • La inversión en infraestructura constituye uno de los principales medios de que dispone el sector pú- blico para promover el incremento de renta, empleo y productividad en una región determinada, espe- cialmente en momentos de crisis. • Podría afirmarse que , dentro del stock de capital público, la inver- sión en infraestructura, principal- mente en infraestructura de trans- porte, es la que más contribuye al crecimiento de la productividad y, por consiguiente, la competividad de la economía. • La crisis del modelo económico actual exige replanteamientos y ajustes de los modelos economé- tricos que han venido aplicándo- se con éxito hasta el momento partiendo de la situación actual, deben incorporarse nuevas va- riables. Aunque insisto en que la infraestructura de transporte cons- tituye un instrumento de acelera- ción de relanzamiento de econo- mías nacionales. CFE Presa Zimapán, Hidalgo. La crisis del modelo económico actual exige replanteamientos y ajustes de los modelos econométricos que han venido aplicándose con éxito hasta el momento. E n f o qu e