Nuevo Veracruz

Real Estate Market 96 P o rtada Carretero Ferroviario Marítimo Otros modos de transporte Aéreo 56 % 25 % 13 % 2 % 4 % 2011 2012 2013 51 % 9 % 29 % Otros modos de transporte 3 % Aéreo 8 % Carretero Marítimo Ferroviario Carretero Ferroviario Marítimo Otros modos de transpor e Aéreo 56 % 25 % 13 % 2 % 4 % 2012 2013 51 % 9 % 29 % Otros modos de transporte 3 % Aéreo 8 % Carretero Marítimo Ferroviario Inversión y políticas públicas para el puerto Para el Estado mexicano, el de- sarrollo del subsector marítimo-por- tuario es clave para el crecimiento económico del país; por lo que es importante la interacción del sector privado y del gobierno, y este último tiene la tarea de llevar a cabo políti- cas públicas con el objeto de fortale- cer y hacerlo más eficiente además de modernizarlo. En este contexto, la ampliación del recinto portuario de Veracruz que se espera concluya en 2025, es un indicador de la política pú- blica encaminada al fortalecimein- to de la red portuaria. Con una inversión total de 60,000 mdp, y de 23,933 mdp entre 2013 y 2018, se logrará que el puerto dé mayor número de entradas marítimas y movilidad de mercancías de acuer- do con el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018. Con esto se espera una ampliación del puerto en la zona norte en: rom- peolas, canal de navegación, mue- lles y terminales especializadas, equipamiento especializado, patios y área de almacenamiento nuevos. El puerto de Veracruz será en los próximas décadas uno de los encla- ves logístico-marítimos más relevan- tes del país y de la costa atlántica para comunicar a la región central de México con los mercados de Estados Unidos y Europa. Asimismo, conec- tará a la industria nacional con las cadenas globales de suministro, que le permitirá ser más competitiva y enfrentar los retos el comercio y la manufactura mundiales. O Las políticas públicas representan un fuerte aliado para el desarrollo portuario del país.