PARQUES INDUSTRIALES 168 || Real Estate Market El corredor ofrece 4 millones de hectáreas para la instalación del sector primario en Veracruz y Oaxaca. Pensado por los gobiernos mexicanos como una vía de enlace terrestre entre los océanos Atlántico y Pacífico, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec integrará una Plataforma Logística e Industrial (parques industriales) que estará conectada a través de una infraestructura multimodal que incluye carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles. Ubicado en la franja territorial más estrecha del país –215 km en línea recta–, uniendo los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, con Coatzacoalcos, Veracruz, es una región que abarca 47 mil 500 km2 (área similar a Quintana Roo, Países Bajos o Costa Rica). “El proyecto está integrado por un par de plataformas –Logística e Industrial–. La Plataforma Logística busca llegar al mercado de Estados Unidos y Canadá, con la capacidad para atender el 10% de la demanda anual en la región este y medio este de Estados Unidos, movilizando 1.4 millones de TEUs –contenedores de 20 pies de longitud–, con la reducción de costos intermodales y tiempos de tránsito”, comenta Carlos Sedano, titular de la Unidad de Promoción de Inversiones y Desarrollo del CIIT, perteneciente al gobierno federal. El Corredor conectará en nueve horas con la zona del Bajío, considerada la parte central del país, y hacia la Península de Yucatán en 12 horas. Zarpando del puerto de Veracruz con rumbo a la ciudad de Nueva York se requerirán cuatro días, y hacia Galveston, Texas, 1.3 días. Y desde Salina Cruz, el enlace con Shanghái, China, tomará 12 días. Para la seguridad en la región, la Secretaría de Marina enviará a 3 mil soldados en la zona para labores de patrullaje, acuarteladas en bases militares establecidas especialmente para ello, e incluirá destacamentos en los parques industriales e instalación de equipos de vigilancia de última generación. Puerto Coatzacoalcos. SICT
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