Infraestructura

Real Estate Market 42 P o rtada treinta años. A su vez, el sector públi- co estaría obligado contractualmente a pagar una cuota anual al operador, la que dependerá de la disponibilidad de las instalaciones y del nivel de cali- dad de los servicios provistos. Aun así, dice Wilde, las APP no siempre presentan cambios radicales en la infraestructura o en la prestación de servicios en nuestras escuelas, hos- pitales y tribunales, pero brindan la posibilidad de construir nueva infra- estructura más rápido que los esque- mas de financiamiento tradicionales. “Sin embargo, el problema real que enfrentan tanto los gobiernos como los contribuyentes es saber cuáles son los proyectos prioritarios en los que es necesario enfocarse”, menciona. No obstante, día con día pueden observarse cambios importantes en el esquema que permite al gobierno federal continuar con el desarrollo de aeropuertos, carreteras, puertos, plantas de tratamiento de aguas, penales, hospitales y todo lo que conforma la infraestructura nacio- nal. Es así que estos nuevos esque- mas son complemento de las Obras Públicas licitadas. De esa forma se han concebido obras como el tramo carretero Nuevo Necaxa-Tihuatlán, Puerto Tuxpan, la Planta Hidroeléctrica La Yesca, el Hospital Regional de Alta Especialidad en Ciudad Victoria, la Ciudad Judicial de Oaxaca y la Terminal B del Aeropuerto de Monterrey, entre otras. Por su parte, los CKD están sien- do en estos días una oportunidad adicional para acceder a recursos pro- venientes de las Administradoras de Fondos para el Retiro (Afores) y el in- cipiente camino que aún deparan las colocaciones en bolsa de las Fibras. Dentro del PNI existen proyectos de APP que abren la puerta a em- presas constructoras, fondos de in- versión y administradoras de fondos (ver cuadro de CKD). Si se consideran sólo los esquemas de APP, las posibilidades de negocio ascienden a un total de 33 000 millo- nes de pesos, distribuidos en proyectos de agua, carreteras, salud y educación. Se trata de áreas de influencia donde Fuente: Gobierno Federal figuran los sectores ambiental, carre- teras y puentes vehiculares, así como edificaciones bajo el esquema de pro- yectos de Prestaciones de Servicios. Desde las áreas de construcción, desarrollo y financiamiento partici- pan en estos esquemas firmas como Marnhos, ICA, GMD, Macquire, Impulsora IDEAL y GIA, entre otras. El potencial de participación es amplio, si se considera que sólo para obras del Bicentenario el go- bierno programó obras por 73 000 millones de pesos, de los cuales 42 000 millones corresponden a in- versión privada en carreteras, tele- comunicaciones, agua y energía eléctrica, entre otras. Los CKD son un vehículo con el que un manejador de fondos integra capital de diferentes inversionistas ins- titucionales para destinarlos a proyec- tos inmobiliarios y de infraestructura. Los CKD están apoyados en las reformas a la Ley del SAR, que abre la opción para que las Afores participen en un mercado con amplio potencial, dado que en conjunto América Latina ESQUEMAS ASOCIACIÓNES PÚBLICO - PRIVADAS (APP) ESQUEMAS DE APP 35 30 25 20 15 10 5 0 Agua Carreteras Salud Educación Total proyectos APP proyectos APP 1,500 MDP 26 46 10 4 +90 14 23 9 4 +50 8.7 1 3.5 1.3 0.7 6.5 17.8 26.5 33 ›1,500 ‹$1,500 *Cifras en millones de pesos (mdp)