ESPECIAL INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 57 FINANCIAMIENTO Sobre el tema del financiamiento de las empresas constructoras mexicanas, dijo que “la calidad y el tipo de financiamiento que conseguimos tiene más que ver con la ca- lidad de nuestros proyectos que por ser ICA. Algo tiene que ver con el tamaño de la empresa y la calidad de su balance, pero mucho más con la calidad de los proyectos”. Dijo que constantemente están platicando con las diferentes entidades guberna- mentales para promover cómo son viables sus proyectos, y cómo podemos lograra la bancarización de los mismos. Se presentan tres herramientas que antes no estaban tan claras: una, tiene al Gobierno Federal a través del FONADIN, además está BANOBRAS que está muy sano. A través de estas dos entidades pueden detonar proyectos que antes no se podían detonar. Luego tienen la banca comercial que a diferencia de otras épocas está bien ca- pitalizada y tiene capacidad para prestar. Finalmente, está el acceso al mercado de capitales, donde se tienen recursos disponibles para invertir en las Afores. Hoy todo este fondeo se puede lograr en pesos, con un costo competitivo. PROYECTOS INDISPENSABLES Sobre los proyectos de infraestructura que consideró son importantes realizar, seña- ló que la Refinería de Tula es una de ellas, porque sólo hay seis refinerías en el país y una séptima nos haría más autosuficientes en el tema de las gasolinas, además que es un proyecto que detona la región. También es de la opinión que un posible aeropuerto en Texcoco puede detonar cosas muy buenas y es un proyecto de largo plazo. El proyecto de punta Colonet también estaría en esta clasificación, pero hay for- mas de reemplazar esa inversión ampliando otros puertos del Pacífico y conectando mejor a otros como los de Mazatlán y Salina Cruz. FUNDACIÓN ICA. Refinería de Minatitlán I. Adicionalmente, hay obras que financieramente no son viables, pero eso no significa que no vale la pena construirlas si se considera los beneficios que ofrecerán a la sociedad. P o rtada