Nuevo Veracruz

Real Estate Market 99 I n f ra e structu ra E l crecimiento de proyec- tos carreteros que impul- sen al comercio, turismo e infraestructura nacio- nal, son las claves que es- tán marcando el rumbo del país. En este sentido, el progreso que se tiene programado a gran escala, pretende integrar diversos puntos y crear una red que conecte y coordine a los esta- dos para una mejor y más eficaz inte- racción en todos los sentidos. Algunos de los más importantes pro- yectos carreteros, incluyen la propuesta de fungir como corredores comerciales que beneficien a toda la zona donde estén establecidos, tal es el caso del es- quema de inversiones que deriva de la ley de Asociaciones Público Privadas (APP), publicada en noviembre de 2012, la cual ofrece nuevas oportu- nidades a empresas e inversionistas de la iniciativa privada a participar en los desarrollos que lleva a cabo la administración pública. Veracruz facilita el camino para fomentar la inversión privada y generar progreso nacional. El Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013 señala que los corredores carreteros representan una modernización de 74.7%, en función de los estándares competitivos de sistemas carreteros internacionales. En este sentido, para el estado de Veracruz corresponden varios proyectos que tienden a generar gran- des beneficios a nivel nacional, entre ellos el corredor que va de Acapulco a Veracruz (de 851.0 km); el corre- dor del Altiplano, que interconecta al Bajío (de 602.0 km), el Circuito Transístmico, que enlaza los puertos de Coatzacoalcos con Salina Cruz (de 702.4 km) y el corredor troncal Veracruz–Monterrey, con ramal a Matamoros, que comunica al Golfo de México con la ciudad del norte (de 1,296.8 km). Según información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para 2018 estarán completa- mente terminados y modernizados los siete proyectos de corredores que se contemplan en la agenda nacional; dentro de éstos, figuran tres desarro- llos a los que se les presta especial atención, gracias a los beneficios que representarán en materia comercial, competitiva y de comunicación inter- nacional: Altiplano, México-Nogales y México-Nuevo Laredo, trayectos que representan el 45% del tránsito de carga por carretera nacional. Por otra parte, bajo la ley de APP, la ca- rretera Tuxpan-Tampico, con longitud de 159 km y 6,300 millones de pesos (mdp) en inversión, así como el pro- yecto Cardel-Poza Rica, de 126 km y un monto aproximado de 3,800 mdp, representan otro reto de infraestruc- tura en el estado. Es precisamente el esquema de APP el que está consiguiendo los per- misos y licitaciones para el desarrollo de proyectos tales como la carretera Durango-Mazatlán y precisamente el corredor comercial veracruzano. El corredor Veracruz-Xalapa- Aeropuerto, proyecto planteado con el fin de mejorar la infraestructura y expandir las posibilidades de la re- gión en materia de comunicación, así como susceptible para abrir vuelos comerciales, tras una serie de estudios de viabilidad para la construcción de éste, que también sería un corredor industrial, fue declarado viable por la Secretaría de Desarrollo Económico.