Nuevo Veracruz

Real Estate Market 101 I n f ra e structu ra Por lo tanto, el constante avance, especialización y optimización de es- tos destinos, es una prioridad, tanto para el gobierno, como para las em- presas involucradas en los negocios e infraestructura. En este sentido, el puerto de Veracruz ostenta una enorme gama en el movimiento de carga, gracias a su manejo de fluidos, vehículos, con- tendedores, granel agrícola, granel mineral y carga general. Sin duda, el puerto se está fortaleciendo en todos los aspectos y consolidándose una vez más, histórica y activamente como la “puerta de México al mundo”. Veracruz, Coatzacoalcos –punto petroquímico clave– y Tuxpan son los puertos comerciales de altura (con flujos marítimos nacionales e interna- cionales), mientras que de cabotaje (movimientos marítimos entre puertos nacionales) son Alvarado, Minatitlán, Nanchital, Nautla y Tecolutla Pajaritos, el cual se especializa en dar servicio a la industria petroquímica. Los automóviles, carga agrícola a granel –como maíz, arroz, frijol, trigo, etc.–, productos electrodomésticos, ropa, zapatos, telas y muebles, entre otros productos son las principales mer- cancías que se mueven en este puerto, el cual tiene conexiones con los princi- pales embarcaderos de Europa, Estados Unidos, América Latina y Asia. Empresas como Pemex, Volkswagen, Daimler Crhysler de México, Procter and Gamble, Cervecería Modelo y Mabe de México, entre otras, emplean este punto para exportar y distribuir sus mercancías. Ante ello, durante la convención y exposición anual de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA),GuillermoRuiz deTeresa, coor- dinador general de Puertos y Marina Mercante, señaló que los puertos son la puerta de entrada a los países y puntos neurálgicos para satisfacer las necesida- des más básicas de la población, de ahí la importancia de estas inversiones. Ruiz de Teresa también refirió al puerto de Veracruz, el mayor proyec- to marítimo de la administración del presidente Enrique Peña Nieto, donde se inyectaron recursos por aproxima- damente 4,600 millones de dólares (mdd) y subrayó, que debido a las in- versiones realizadas y como parte del Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, en menos de una década será uno de los puertos más grandes de América Latina; es decir para 2024 será la terminal más moderna y capaz, así como ejemplo de productividad en- tre puerto y ciudad. Estado petroquímico por excelencia, cuenta con el 40% de las reservas probadas de petróleo.