Para ello, la presente administración impulsará el desarrollo de dos sistemas portuarios integrales: el del Golfo de México y el del Océano Pacífico, en donde los puertos se complementen entre sí, resaltando su vocación natural y compitan con otros puertos del mundo.

Para que no se conviertan en cuellos de botella que obstaculicen el crecimiento de la economía nacional, se necesita que los puertos crezcan entre 1.5 y 2 veces  más que el resto de la economía. 

 

La meta es llegar a tener una capacidad de movilización de mercancía de 500 millones de toneladas, 7.5 millones de contenedores (TEUs) y 1.3 millones de vehículos al final de la presente administración.

Así, con el desarrollo integral de las comunicaciones y transportes del país, México consolidará su posición como una plataforma logística global de valor agregado, que además sirva para el cruce eficiente de mercancías entre las regiones.

 

Se invertirán al menos 62,381 millones de pesos en 7 compromisos presidenciales y 14 proyectos estratégicos, lo que implica más de 17,300 mdp de recursos públicos y alrededor de unos 45,000 mdp de recursos privados. Cabe mencionar que este monto podrá aumentar de aprobarse la reforma energética. 

 

En la zona del Golfo se desarrollarála ampliación del puerto de Veracruz, con una inversión demás de 21,000 mdp, de los cuales 6,500 mdp serán de inversión federal y los demás serán de  inversión privada. 

La ampliación de Veracruz es un proyecto de largo plazo, por lo que para aliviar de manera inmediata la demanda de servicios portuarios,en el Golfo de México se están fortaleciendo los puertos de Tuxpan, Matamoros, Altamira y Tampico.

En Tuxpan se tiene contemplada una inversión de 400 millones de dólares para convertirlo en un puerto multipropósito, que a finales del sexenio tenga capacidad para manejar 600,000 TEUs y cerca de 50,000 vehículos.

En Dos Bocas se proyecta un astillero de plataformas para PEMEX, ya que es un puerto enfocado primordialmente a las actividades petroleras.

Por otra parte, está la ampliación de los puertos de Seybaplaya y Ciudad del Carmen, que permitirá consolidar el sistema de puertos del estado de Campeche.

En la zona peninsular de México, en puerto Progreso, se planea construir una marina, un centro de negocios, un parque logístico y diversas obras de conectividad. 

En Matamoros, en la zona norte del Golfo, hay una inversión total de 2,500 mdp, de los cuales en este año se invertirán 400. También está el puerto de Altamira, dedicado principalmente al manejo de fluidos, que en un principio tendrá una inversión de 180 mdp para infraestructura básica, que le permitirá  crecer en los términos que necesita esa zona del noreste del país. Por su parte, en Tampico se prevé un programa para el desarrollo de la zona aduanal.

 

En los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas se realizará en el sexenio una inversión total público privada de 1,280 mdd, con la que se incrementará su capacidad en 100%, para poder movilizar hasta 7.2 millones de TEUs. El objetivo es consolidar estos puertos como los pilares del sistema portuario del Pacífico.

Para el desarrollo de la zona de Guaymas se espera contar con 10 nuevas terminales para el manejo de granel mineral, una de las cuales podría estar destinada al manejo de contenedores. Por su parte, en puerto Vallarta se construirá una nueva terminal para cruceros, que fomentará el turismo en la zona. 

 

El plan de inversión en infraestructuralogrará un esquema de dos sistemas portuarios, el del Golfo de México y el del Océano Pacífico, en donde los puertos se complementen entre sí, resaltando su vocación natural y compitan con otros puertos del mundo.

De esta forma, con el desarrollo integral de las comunicaciones y transportes del país, se alcanzará la meta final de consolidar a México como una plataforma logística global de valor agregado, que además sirva para el cruce de mercancías entre las regiones.