Una proyección interesante, pues la región no había sido considerada dentro de los grandes proyectos de la federación.

Se trata de una inversión privada, en la que ya hay interés de varios grupos y avances en los permisos con los gobiernos de los tres países.

Al menos 40 serían entregadas al finalizar el actual periodo gubernamental, en el 2022, aseguró el Ministerio de Transporte del país.

Prestar atención a los procesos o cuidar de la cadena de suministro son algunos elementos primordiales para tener éxito.

Su nivel de producción cayó -25.4% de enero a agosto y liga su séptimo año en recesión.

Contará con tienda ancla y generará 20 mil empleos permanentes.

Para su construcción, el gobierno destinó un terreno de 566 hectáreas de propiedad federal en el que se realiza el acondicionamiento del sitio.

Según la SCT, del 2019 al 2024 la inversión en estas vías sumará 101 mil 27 millones de pesos.

También se presentó un proyecto turístico que contempla la promoción e inversión en turismo comunitario y sostenible.

Esto, con la finalidad de ser manejado como una sociedad entre gobiernos estatal, federal y la Iniciativa Privada.

También se busca contribuir a la reducción de los riesgos de contagios del nuevo Coronavirus; se construirán 71.7 kilómetros.

El plan contempla la inversión pública y privada; además, se buscará la realización de obras de mercados de abastos, Centros de Innovación Productiva y Transferencia Tecnológica, entre otros.

En México, se reportaron 28 mil 39 plazas en julio, 33 mil 345 en agosto y 20 mil 518 en el noveno mes del año en curso.

Las obras no previstas en la construcción en Santa Lucía incrementaron a 3 mil 059 millones de pesos, durante el último año.

OHL se adjudicó un proyecto para modernizar la autopista Tri-State, en Estados Unidos, por 151.6 millones de dólares.

Carlos Salazar aseveró que hay por lo menos un potencial de mil 600 obras.

’La Reforma’ quedará adscrito a la Capitanía de Puerto en Topolobampo, y detonará actividades productivas en materia de navegación de cabotaje, pesca y turismo.

Con esta vía, se busca que el Estado de México sea el principal centro logístico del país; los trabajos generaron más de mil empleos directos y cerca de 5 mil indirectos.

El tramo 2 ya está al 100% y el tramo 3 presenta un adelanto por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del 96.6 por ciento.

Serán 137 obras para el 2021, mediante una oferta pública nacional, por un monto cercano a los 2 mil millones de pesos.