El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec conecta los océanos Pacífico y Atlántico mediante puertos modernizados y líneas ferroviarias, impulsando el desarrollo industrial del sureste de México. Con infraestructura estratégica y polos de desarrollo, busca posicionar al país como un eje logístico clave a nivel global.

El Ferrocarril Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (FIT) redefine el papel logístico del sur-sureste de México al conectar los océanos Atlántico y Pacífico. Con más de 300 km de vías modernizadas, impulsa el comercio, genera empleos y fortalece el desarrollo social y urbano en comunidades históricamente marginadas.

El sector de la construcción atraviesa una etapa de debilidad que pone en duda su capacidad de recuperación en 2025. Con retrocesos en todos sus segmentos, una menor inversión pública y riesgos externos como los aranceles al acero, el panorama sigue incierto.

Como parte del ambicioso proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), la firma ABCD Arquitectura participa activamente en el desarrollo de infraestructura ferroviaria y urbana que busca detonar el crecimiento económico y social en el sureste mexicano.

El gobernador de Puebla propuso que el tren México–Puebla–Veracruz conecte los aeropuertos AIFA y Hermanos Serdán para mejorar la movilidad regional. Además, anunció una nueva autopista entre Ixcaquixtla y Tehuacán, que reducirá en hora y media los tiempos de traslado. Ambos proyectos apuntan a fortalecer la infraestructura.

La nueva carretera San Ignacio–Tayoltita, de 96 kilómetros, estará lista a finales de julio y reducirá en hasta 10 horas el tiempo de traslado entre Durango y Sinaloa.

En mayo de 2025, el tráfico de pasajeros en aeropuertos mexicanos creció 1.8% anual, impulsado por el mercado doméstico, mientras el turismo internacional cayó 1.3 por ciento.

Pese a la contracción general de la inversión en construcción durante el primer trimestre de 2025, el crecimiento del sector residencial da muestras importantes de recuperación. No obstante, el retroceso en la construcción no residencial, vinculado a los recortes en el gasto público, sigue lastrando el desempeño general.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) avanza con siete frentes activos en la construcción del Corredor Bavispe–Nuevo Casas Grandes, un proyecto clave para conectar a los estados de Sonora y Chihuahua y generar un nuevo impulso al comercio, el turismo y la movilidad regional.

La innovación tecnológica, la eficiencia operativa y la seguridad son pilares clave para el desarrollo sostenible del sector carretero y la operación de túneles.

ABCD Arquitectura participa en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec con obras ferroviarias clave en Matías Romero, Oaxaca. Su labor impulsa el empleo local, la capacitación regional y el desarrollo logístico entre el Pacífico y el Golfo. La firma combina experiencia técnica con visión social y compromiso con el crecimiento del sur-sureste mexicano.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que durante la presente administración se rehabilitarán y ampliarán 62 aeropuertos en todo el país, con una inversión conjunta —pública y privada— que ascenderá a 126 mil 609 millones de pesos.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec avanza como un proyecto integral que prioriza a las personas y el desarrollo desde lo local. Con empleos, servicios y participación ciudadana, ya transforma comunidades del sur-sureste. Hacia 2030, se proyecta como un modelo de crecimiento con justicia social y rostro humano.

El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec impulsa una transformación social en Oaxaca y Veracruz. Ha generado empleos, mejorado la movilidad y acercado servicios básicos a comunidades antes marginadas.

El Gobierno de México exigirá el uso de acero nacional en obras públicas licitadas a partir de este año, como medida para fortalecer a la industria siderúrgica ante los nuevos aranceles de Estados Unidos. La SICT también firmó un convenio con la CMIC para impulsar transparencia, capacitación y coinversión en infraestructura.

Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, presentó un informe detallado sobre el avance del programa nacional de infraestructura carretera.

En un entorno donde la eficiencia y el cuidado ambiental ya no son opcionales, los puertos mexicanos comienzan a adoptar prácticas más sostenibles.

La SICT construirá 21 puentes y distribuidores viales en 10 estados del país, como parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera. Las obras suman 16.1 km y una inversión superior a 12,950 millones de pesos. Mejorarán la conectividad, seguridad y desarrollo regional.

México se encuentra en una etapa de transformación en su manera de concebir y ejecutar la construcción. El cambio no solo es técnico o normativo, sino también cultural. Aunque todavía existe cierta confusión sobre lo que implica la “construcción sostenible”, el país ha comenzado a despertar con urgencia y compromiso ante los retos ambientales, sociales y urbanos que enfrenta.

La dependencia avanza en proyectos clave de agua potable, drenaje, saneamiento y tecnificación del riego, con el objetivo de mejorar el acceso al recurso hídrico y mitigar riesgos por fenómenos naturales.