A fin de que México sea el punto central para los proyectos en los que ya participa CRRC en Latinoamérica, el fabricante chino instalaría una planta de producción en la zona centro-norte del país.

La planta ocuparía 100 hectáreas en Veracruz, aunque se analiza la instalación en Tampico, porque la firma cuenta con predios; la unidad generaría más de 5,000 empleos.

De acuerdo con información de Expansión, no se conoce el monto de inversión estimado, aunque la ubicación de la planta y la fecha de apertura se definirían en los próximos meses.

Entre los proyectos en los que la compañía ya participa está la modernización de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, un contrato por más de 30,000 millones de pesos (mdp) que ganó a finales del 2020.

Además, forma parte del proyecto del Tren Interurbano Tijuana-Tecate, en el que se invertirán alrededor de 2,860 mdp, y en el surtimiento de 26 vagones para el Metrorrey en Monterrey, por 1,386 mdp.

Cabe recordar que CRRC tuvo la intención de participar en la licitación de material rodante para el Tren Maya, aunque se abstuvo de enviar su propuesta antes del vencimiento del plazo, el 7 de mayo pasado.

Esto porque uno de los requerimientos es tener un índice de contenido nacional de 65%, que la compañía pidió bajar a 35%; a diferencia de CRRC, Alstom y Bombardier tienen una planta en Hidalgo, y CAF, en Huehuetoca.

Además, se comprometió a reducir en cinco meses el tiempo de entrega de los trenes y ofreció un precio 30% por debajo del valor de mercado por el contrato, que contempla la construcción de 42 trenes.

“Nosotros tenemos unas cualidades y capacidades para el proyecto que mejoran ampliamente las demás propuestas”, dijo Íñigo Pérez Gallego, vocero de CRRC.

La empresa incluso envió una carta al presidente Andrés Manuel López Obrador pidiendo “que no se restrinja la participación a empresas de distintos países”, sin que haya obtenido respuesta.