Este megaproyecto no deja de generar polémica, pues especialistas demandan que se frene la construcción de este tramo porque deforestará la selva.

El gasto en inversión física está concentrado y destinado a combustibles, energía o megaproyectos, y no a la mejora del agua.

El recurso para el centro, que tendría dos edificios, ya fue solicitado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

La cámara busca incrementar el monto de inversión en infraestructura productiva en México, pero que no quede a cargo del ejército.

Destacó que la disminución fue de 4.7% en las emisiones por tonelada de material cementante en comparación con el 2020.

Luego de un ciclo de varios años muy complicados, que se agudizaron por la pandemia, el arranque de 2022 es esperanzador para la industria de la construcción.

La dependencia federal tiene interés en que se desarrolle el proyecto, que tendrá una inversión superior a los 3 mil 300 mdp.

Se considera la modernización de la infraestructura en el aeropuerto de su capital y la conclusión del tramo ferroviario Guadalajara-Aguascalientes.

Representantes de Idinsa dijeron que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec detonaría otro Bajío y gran desarrollo económico en el país.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México realiza hasta 62 por hora; además, la próxima temporada de lluvias presentará retos.

Entre las propuestas de la ley destacan el establecer límites de velocidad de 30 kilómetros por hora en calles secundarias y terciarias.

El recurso será destinado a 747 proyectos, que beneficiarán a 16 mil 752 ciudadanos para las necesidades prioritarias de comisarías y colonias. 

La deuda de la aerolínea a favor de los trabajadores aumentó en más de 500 millones de pesos, determinó la JFCA.

Pese a que EU es uno de los principales inversionistas en materia eléctrica en México, sus capitales se han reducido 90% en 2021 respecto a 2018.

La autoridad mexicana afirmó que la iniciativa si considera la transición energética, que es uno de los intereses de Estados Unidos.

Especialistas señalan que se requiere una infraestructura que aún no existe, así como energía y un uso adecuado de los recursos.

Así lo determinaron los estudios realizados después de presentarse rachas de viento atípicas y vibraciones importantes en los tirantes del puente.

En dicho mes, Grupo Aeroportuario del pacífico dijo que se abrieron tres nuevas rutas, y que el volumen de asientos ofertados aumentó 48.7 por ciento.

Grupo Aeroportuario Centro Norte cerró con un aumento de 47.0% en el tráfico de pasajeros de marzo.

Al 4T21, la tonelada de acero se compraba a 5 mil pesos, a finales de diciembre subió a 6 mil y escaló a los 9 mil pesos en 2022.