Durante el trayecto inaugural, la mandataria federal informó que en los próximos meses continuará la etapa de pruebas del sistema, particularmente en la señalización automática, y que únicamente restan por concluir tres puentes peatonales para finalizar la obra.

El objetivo, dijo, es que el servicio esté disponible para los usuarios hacia la temporada de Semana Santa de 2026. El tren conectará la estación Buenavista con el AIFA en un tiempo estimado de 43 minutos, con intervalos de 15 minutos entre cada unidad. El sistema contará con 10 trenes acoplables, de los cuales siete estarán en operación permanente, dos en reserva y uno en mantenimiento continuo.

Sheinbaum destacó que este proyecto forma parte del rescate de los trenes de pasajeros impulsado por la Cuarta Transformación, luego de décadas de abandono del transporte ferroviario para pasajeros. Recordó que la obra fue iniciada durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador y se decidió darle continuidad por su impacto en la movilidad de la Zona Metropolitana del Valle de México.

El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el ramal tiene una longitud de 23.7 kilómetros, seis estaciones y una terminal.

Por su parte, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que el horario de operación será de 5:00 a 00:30 horas, homologado con el servicio actual de Buenavista a Cuautitlán, y que el sistema de pago estará integrado a la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México.

El general Iván Hernández Uribe, de la Secretaría de la Defensa Nacional, reportó un avance físico del 92% en la obra. Finalmente, la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, subrayó que el proyecto beneficiará a comunidades como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán, además de impulsar la economía regional.

Presidenta Sheinbaum supervisa avance del Tren México–Querétaro