La conectividad entre la capital del país y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles dio un paso clave con la puesta en marcha del Tren Felipe Ángeles en su tramo Buenavista–AIFA, una obra que busca reducir tiempos de traslado, ampliar la cobertura de transporte masivo y fortalecer la movilidad en el Valle de México.

Durante la inauguración (26 de abril), la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el cumplimiento de este proyecto como parte de la estrategia de recuperación de trenes de pasajeros en el país. “El día de hoy podemos decir, como dicen las Fuerzas Armadas: ‘Misión cumplida’. Cumplimos con el pueblo de México”, expresó desde la estación Terminal AIFA-Clara Krause del Tren Felipe Ángeles.

Menos tiempo de traslado y mayor conectividad

El nuevo servicio ferroviario recorre 41 kilómetros, conectando la estación Buenavista, en la Ciudad de México, con el AIFA en el Estado de México. En su fase inicial, el trayecto se realiza en aproximadamente 60 minutos, aunque se prevé que el tiempo se reduzca a 43 minutos conforme se optimice la operación.

De acuerdo con Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, la línea está diseñada para operar con una velocidad promedio de 65 km/h y una máxima de 130 km/h, lo que permitirá hacer más eficiente el traslado entre ambas terminales.

Estaciones y cobertura regional

Cabe destacar que el tren incorpora seis estaciones intermedias —Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan— además de la terminal AIFA-Clara Krause. Esta red beneficiará directamente a más de 799 mil habitantes de municipios como Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.

Además, el sistema se integra con otras redes de transporte: enlaza con el Tren Suburbano, el Metro, Metrobús y Ecobici en la capital, así como con Mexibús y transporte local en el Estado de México, fortaleciendo la intermodalidad.

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Demanda, operación y tarifas

El proyecto arranca con una demanda estimada de 57 mil pasajeros diarios, con capacidad para movilizar hasta 80 mil usuarios. En su primera etapa operarán cuatro trenes, con una frecuencia de 30 minutos, aunque el objetivo es reducirla a 12 minutos conforme se incorporen más unidades.

Según Jorge Mendoza Sánchez, director de Banobras, el servicio operará de lunes a viernes de 5:00 a 00:00 horas; sábados de 6:00 a 00:00 y domingos y días festivos de 7:00 a 00:00 horas.

Y en cuanto a tarifas, se estableció un costo promocional de 45 pesos por viaje completo al AIFA durante el primer mes, mientras que los trayectos entre estaciones intermedias tendrán un costo de 11.50 pesos. Posteriormente se definirán las tarifas definitivas.

Impacto económico y social

La construcción de esta obra generó más de 20 mil empleos y forma parte de un paquete de infraestructura orientado a mejorar la movilidad en la zona metropolitana más grande del país.

Para el ingeniero Iván Hernández Uribe, responsable de la obra, la participación del Ejército ha sido clave para garantizar eficiencia y cumplimiento en los tiempos de construcción.

Con este proyecto, el gobierno federal busca no solo facilitar el acceso al aeropuerto, sino también impulsar el desarrollo urbano en el norte del Valle de México, reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa de transporte masivo más accesible y sustentable.