Este proyecto ferroviario tiene como objetivo mejorar la conectividad entre la Ciudad de México, el Estado de México y el estado de Hidalgo, facilitando el transporte de pasajeros en la región.

La construcción del tramo AIFA-Pachuca estará a cargo del equipo del general Gustavo Vallejo, responsable de la construcción del AIFA. Actualmente, se están realizando estudios técnicos y ambientales, y se espera que la obra tenga una duración de aproximadamente un año y medio.

Este proyecto busca mejorar la seguridad y la conectividad en la región, ofreciendo una alternativa de transporte eficiente y moderno para los habitantes y visitantes de estas zonas.

Por su parte, el titular de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) de Hidalgo, Alejandro Sánchez García, indicó que, por el momento, no existen proyectos u obras complementarias planificadas en Hidalgo para este tren.

Trenes, pilar del gobierno de Sheinbaum: ambicioso plan de desarrollo férreo

Agregó que la inversión y desarrollo de esta obra están a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), similar a lo ocurrido con el Tren Maya. No obstante, Sánchez García destacó la importancia de mantener una coordinación puntual con las autoridades federales para asegurar el éxito del proyecto.

El Tren Interurbano Buenavista-AIFA-Pachuca forma parte de un ambicioso plan del gobierno federal para revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros en México.

Se prevé en el primer semestre de 2025, el inicio de la construcción de cuatro tramos de trenes de pasajeros, que sumarán 786 kilómetros de vías férreas. Además del tramo AIFA-Pachuca, se incluyen las rutas Ciudad de México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. El objetivo es completar todo el proyecto, que abarca más de 3 mil kilómetros, para 2029.