Se han atendido a 48 de 81 municipios, se generaron 24 mil 400 empleos y beneficiaron a 2.5 millones de personas.

Tiene la concesión por 30 años para la construcción, explotación, conservación y mantenimiento de la carretera Real del Monte-Entronque Huasca.

Via Mobilidade, formado por las empresas CCR y RuasInvest, ganó la licitación de las líneas 8 y 9, por un monto equivalente a 146 mde.

Los ingresos totalizaron en 6,850 mdp en el 1T21, una disminución de 51.3% respecto al 1T20, cuando ascendieron a 14,074 mdp.

Proporcionó dos unidades que fabricó en el Edomex para la Línea LRT 1 del Metro; otra unidad está en el puerto de Manzanillo.

Generar una cartera planificada de proyectos prioritarios y realizar reformas para un adecuado ambiente de negocios, son parte de las claves.

La estación alimentará a una nueva central eléctrica de ciclo combinado que la CFE construirá y operará en la región Norte.

En el 1T21 el volumen en toneladas-kilómetro netas creció un 2.3%, gracias a la recuperación de volúmenes de exportación de combustóleo, entre otros.

El plan pondrá de relieve la planificación estratégica para identificar la demanda y las oportunidades en transporte.

El olvido constante de las instalaciones hace que otras compañías no quieran invertir recursos en la paraestatal.

En marzo, el tráfico en suelo mexicano repuntó a 5 millones 307,918 personas, contando a aerolíneas nacionales y extranjeras.

Un 64% apoya el financiamiento del plan por medio de los aumentos en la tasa de impuestos corporativos.

El actual asentamiento cercano a la vía conlleva un riesgo patrimonial para las familias y para la operación misma del tren; el desplazamiento costaría 3,579 mdp.

El Puerto de Altamira tuvo recuperación lenta, con ingresos menores en 4% comparados con el 1T20, con 235.4 mdp, debido a menor actividad por la pandemia.

El parque tendrá una potencia de 322 megavatios y 52 turbinas, y se prevé que las obras terminarán en el 2022.

El Ebitda creció un 28% a 684 mdd en el 1T21, en comparación con los 533 mdd del mismo periodo del 2020.

De varias obras que ha propuesto CMIC, no se han concretado la rehabilitación del Bulevar Rodolfo Sánchez Taboada ni la construcción de la garita de Otay 2.

Durante una sesión de la Comisión de Movilidad, diputados pidieron garantizar el mantenimiento y rehabilitación de ciclovías.

El Juzgado Sexto de Distrito en Materia Civil en la CDMX  admitió a trámite la demanda de concurso mercantil y ordenó la suspensión de embargo.

En tanto, el Tren Maya lleva un avance del 12.5%, cuando en diciembre del 2020 era del 0.2 por ciento.