La nueva refinería Dos Bocas, el AIFA, Tren Maya o el CIIT contribuirán a la integración de la región en las cadenas de valor globales.

Las diferentes obras en puertos, el Tren Maya o aeropuertos impulsaron un crecimiento en los sueldos en el sureste del país.

Este megaproyecto alcanzará un costo cercano a los 230,00 mdp; se prevé estén terminados los primeros cinco tramos al final de 2023.

El gobierno federal reiteró que en el 2023 terminará el Tren Maya, un proyecto que ha generado 92,050 empleos en el sureste.

La estación se proyecta para detonar el renacimiento de la ciudad por ser el punto de encuentro de los tramos 1, 2 y 7. 

Por lo que pidió a los empresarios hoteleros de Quintana Roo cooperar con el nuevo trazo del Tren Maya.

Fonatur logró un consenso con la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya para la compra de terrenos por 1,000 mdp.

Los predios van desde los 3 hasta 183 mil m2; según el documento de expropiación, los dueños tienen 15 días para hacer el reclamo.

Los cambios en la ruta, principalmente en Quintana Roo, prenden las alarmas de que el principal megaproyecto de la administración federal no se entregaría en tiempo y forma.

El tramo que va de Izamal-Cancún, colocaron el primer tendido de vías para la llegada y el movimiento de máquinas balasteras.

El Fonatur construye un taller ferroviario en Valladolid, Yucatán, que dará mantenimiento al material rodante cuando el tren entre en operación.

Los ingenieros militares deberán terminar los tramos 5 norte, 6 y 7 a más tardar en julio, que corresponden al 35% total del recorrido del tren.

La Auditoría Superior de la Federación determinó irregularidades en megaproyectos, por 329.5 mdp, como el Tren Maya, AIFA y Dos Bocas.

Vulcan Materials Company puso a disposición del gobierno federal la terminal marítima de Punta Venado para acelerar la construcción del tren.

El Tramo 5 Sur, de Playa del Carmen a Tulum, pasaría por encima de ríos subterráneos, cuevas y cenotes, utilizando tres tipos de estructura.

El costo es el triple, pues estaban valuados en 407 mdp; fueron adquiridos por un banco tras el impago de una inmobiliaria.

Fonatur deberá entregar documentación en ocho lenguas indígenas referente a pagos de terreno o metros cuadrados para la construcción del tren.

En el Tramo 3 sigue con el suministro y tendido de materiales de pedraplén y con la construcción del paso vehicular en Chocholá.

Las viviendas están ubicadas en Pénjamo, Tenosique, El Faisán, Icorsa, El Naranjo, Haro, Candelaria, Escárcega, Pixoyal y en Yucatán.

El Fonatur considera acuerdos con 250 familias que habitan dentro del derecho de vía, pero existen 3,286 hogares en el paso del tren.