Los trabajos iniciarían en enero del próximo año y finalizarían en el 2024, en el Tramo 4, que va de Mérida a Cancún.

Se trabaja con los ayuntamientos de Valladolid, Escárcega, Calakmul, Campeche, Palenque y Maxcanú en la elaboración e implementación de programas.

Este megaproyecto no deja de generar polémica, pues especialistas demandan que se frene la construcción de este tramo porque deforestará la selva.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) un recurso adicional de 3 mil 627 millones de pesos (mdp), para la compra de predios y viviendas construidas en el derecho de vía (DDV) del Tren Maya y que serán reubicadas para no afectar el trazo. 

Así, consolidará 4 plantas productoras de materiales, 32 mezcladoras y 17 mil metros cúbicos de capacidad instalada para producir y entregar concreto.

A pesar de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador ha expresado en diversas ocasiones que no se van a confiscar bienes ni a expropiar nada y en particular, que no se tiraría un solo árbol en la construcción del Tren Maya, su mandato no se ha cumplido.

La proyección de inversión considera 120 kilómetros de vía, más el desarrollo inmobiliario involucrado, de unas 3 mil 500 hectáreas.

La construcción del tramo 5 aumentó un 92%, al pasar de 31 mil millones de pesos a 59 mil 603 mdp.

Parte del terreno expropiado para la construcción del Tramo 5 corresponde a 36 inmuebles de propiedad privada.

El Fonatur dijo que fueron rechazadas dos suspensiones definitivas en contra del Tramo 5 sur, que se construye en Quintana Roo.

El presidente realiza una gira del trabajo por el sureste del país, para supervisar los avances del Tren Maya y otras obras.

Fonatur informó que incorporará la electrificación, en conjunto con la Comisión Federal de Electricidad, en más del 40% de la ruta al inicio de la operación de todo el sistema.

Asimismo, se realizarán de manera conjunta actividades académicas, de capacitación, investigación, científicas, socioeconómicas y culturales relacionadas al proyecto de infraestructura.

Las diferentes labores requerirán una inversión de 278 millones de pesos; de las 10 mil 757 hectáreas, el proyecto ocuparía 30.

En apoyo al Tren Maya, la unidad ofrecerá las carreras de ingeniería ferroviaria, civil y biotecnológica, y la licenciatura en turismo sustentable.

Especialistas recuerdan que la tendencia en el mundo es realizar las estaciones de tren en las afueras de las ciudades.

Algunos temas que abordaron son la liberación de los derechos de vía, el número de kilómetros construidos con terraplén o la logística.

La estación de Nuevo Xcán permitirá conectar y atender el transporte local con la zona de Holbox. La estructura será únicamente de madera con la finalidad de reducir la huella de carbono y preservar la selva circundante.

El ecosistema de selvas húmedas que sufre devastación está conformado por ceiba, olmo, caoba, ramón, lianas, palmas, epífitas y plantas trepadoras.