Habrá diez polígonos-parques industriales a lo largo de la ruta del tren; las empresas tendrán estímulos para que reduzcan IVA e ISR.

Los 28 lotes fueron adjudicados durante la ‘Infra Week’, como fue llamada la semana de subastas dominada por el sector de transportes.

El tramo 2 ya está al 100% y el tramo 3 presenta un adelanto por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del 96.6 por ciento.

Este transporte, con una inversión total de aproximadamente 90 mil millones de pesos, movilizará a 230 mil pasajeros al día, tres veces la capacidad del Estadio Azteca.

La empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec dice que los reclamos sociales que han hecho algunas comunidades del Istmo también retardan los trabajos.

Las obras, que terminarían en el 2023, ascienden a un total de 93 mil 89 millones de pesos, de acuerdo con el Fonadin.

La SCT señaló que el gobierno federal entregaría una aportación para el mantenimiento del tren una vez que inicie operaciones.

El tramo forma parte de la línea que está en Nueva Gales del Sur, Australia, que tendrá una extensión de 24 kilómetros.

Los recursos para el tren ligero de pasajeros serán financiados por el Fonadin y administrados por la ARTF, según la SICT.

TMsourcing presentó a la SICT un proyecto no solicitado, a la que la dependencia dio el visto bueno y aceptó evaluar.

Los recursos permitirán dar continuidad a la construcción de una estación en Santa Fe y una terminal en la CETRAM  de Observatorio.

Debido a los constantes bloqueos en las líneas por donde transitan los trenes; mantendrá los recursos de mantenimiento para su operación.

Infinity Train transportará principalmente hierro y materias primas, y utilizará baterías que se recargarán usando la gravedad en cada traslado.

La inversión estará enfocada a la seguridad vial e infraestructuras como el Tren Maya o el Corredor del Itsmo de Tehuantepec.

Ameriko Railways, Infrastructure and Real Estate, vehículo liderado por TMSourcing, resalta los puntos más importantes que ayudarán a detonar el desarrollo regional con el uso del tren.

Para agilizar los trabajos en los túneles sobre la autopista México-Toluca, estación Santa Fe y Túnel Metro Observatorio, informó la SICT.

La mitad de los recursos los dará el gobierno del estado y la otra mitad la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.